新能源汽车加速发力 投资者还有机会吗？

　　22岁时公司估值已2亿美金，源汽另外投出一家估值超10亿的公司，意气风发的时候，这位“90后马云”说“牛逼的90后你们黑不完”。

还有第三类人，车加这类用户非常“友好”，车加通常选择在线支付，也不拒收，也不邮砖，而是在穿到质保期前，拿着电吹风对着1000多元的鞋吹半个小时，直到鞋底开胶，再要求退货。雷军对他说，力投你看人家陈年比你大多了，看看人家的激情。

毕胜原以为财务自由就是心灵自由，源汽后来发现不是这样，源汽人一旦失去目标，越是生活空虚，内心的紧迫感越强，人也越痛苦，“出来之后的一年半，是最痛苦的一年半。”重新再出发的毕胜，车加这一次能走出这个怪圈吗?document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。整个费用加起来超过了50%，力投而乐淘在市场竞争不激烈时，力投毛利率不过30%(已经是业内比较高的)，也就是要亏损20%以上;而在市场竞争激烈时，毛利率降到了17-18%，亏损超过了30%。

连商业计划书也没要，源汽联创策源与雷军就投了毕胜200万美元，2008年5月，乐淘网上线了，主攻玩具市场。一石激起千成浪，车加一夜之间，车加毕胜的微博收到了14万@;多了两万多个粉丝;毕胜演讲的视频被翻译成多国语言，美国老虎基金的负责人看了视频后，立刻把投资的所有电商企业，拉出来重新审视。

毕胜是一个工作非常拼命的人，力投据说累出了心脏病，力投办公桌和出差包里随时放着速效救心丸;他也是一个执行力极强的人，每次发现问题，都会第一时间努力纠正;不管人脉还是资金，他都不缺……但自毕胜创业以来，似乎总有个怪圈：开端总是让人充满期待，却在不久之后问题频出……史玉柱曾说：“一个企业付出最大的成本、最大的浪费并不在于他的实际操作，实际上决策失误所付出的代价是最高的。

毕胜认为百度的广告位置，源汽全中国都没人可以比他更便宜地拿到，因为主管此事的百度负责人曾经是自己的秘书。安生说：车加“为什么现在才来找我，快躺到我的臂弯里….”在此时，两个女主争的男主苏家明根本就是多余的。

识时务者已经有动作了——放弃备胎，力投躺在爱豆的臂弯里，不将就。招数玩得再6也还是失败，源汽实质重于形式啊骚年······2017年3月，源汽证监会官网预披露系统公开了拉卡拉招股说明书(申报稿)，拟在创业板上市。

根据东方财富choice金融终端统计显示，车加从去年的12月到今年的3月短短的3个月的时间就已经有3家新三板的公司转板成功。我在新三板，力投你在A股，跨越几年时间跋山涉水终于见到你。